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手把手教你调整发电机气门间隙

时间:2018-12-12 19:57  点击:  次
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交换柴油发电机汽缸垫、活塞环或因为汽缸垫漏气而按规矩力矩对汽缸盖进行紧固时,有必要整气门空地。因为气门空地过大会使气门晚开早关(正常情况是进气门早开,排气门晚关),进气缺少,排气不净并引起柴油机排气噪声过大等;而气门空地过小又会构成气门关闭不严、烧蚀或漏气等。下面以6135系列柴油机为例剖析气门空地的调整方法。

1:按柴油机的转变方向转变曲轴,使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线,再拆下汽缸盖罩壳,以判别是第一缸仍是第六缸在上止点。上止点判定后,按进气门空地0.25mm、排气门空地0.30mm的规矩进行调整。在调整的过程中既不能让塞尺太紧,又不能太松,调整完毕后把摇臂固定螺帽锁紧。紧记,在调整前肯定要把推杆放在挺杆的中间方位,否则,调出的气门空地不正确,甚至会把凸轮轴、推杆或挺杆损坏。

2:若第一缸在紧缩冲程的上止点,可调整的次第是:第一缸,进、排气门均可调整;第二缸,调度进气门;第三缸,调度排气门;第四缸,调度进气门;第五缸,调度排气门。按上述次第调整完毕后,再按柴油机的作业方向转变飞轮,使飞轮壳检视口的指针对准飞轮上的“0”刻度线。找到第六缸上止点后,再把没有调整的气门空地按次第调整一遍即可。

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