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新能源公交车还需配套政策“保驾”

  • 发布时间:2018-05-19
  • 发布者: 本站
  • 来源: 百度百科
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  民间有句俗语叫“枪头不快,弄折枪杆”。这里的“枪”指的是旧式兵器中,在长柄一端装有尖锐金属头的一种兵器。枪头不快,意指金属头钝锉,造成木头制成的长柄也被弄断。在调查座个城市公交公司对新能源公交车的推广时,笔者突然联想到这一俗语,“枪头”代表着地方配套政策,“枪杆”则是新能源汽车的推广进度。地方配套政策未能跟进,对当地新能源公交车推进缓慢有直接影响。

  工信部在公布新能源汽车推广应用示范城市(群)推广情况的同时,还对配套政策出台情况进行了公示。作为政策执行者,各地公交公司的推进情况是形成这一结果的直接原因。笔者注意到,之所以一些城市推进快,一些城市进度为零,以及在选择纯电动公交车还是插电式混合动力公交车上,地方配套政策是否“给力”起着重要作用。配套政策涉及到地方财政补贴力度,及对充电站建设的支持程度。尽管国家对新能源汽车提供补贴,但对于一辆上百万元的纯电动公交车来说,最高30万元的补贴并未对公交公司最终购买带来太多实惠。加之对技术成熟性、后续使用等方面的顾虑,致使目前推广进度不理想。

  笔者认为,新能源汽车尚在试验推广阶段,在确定其最终效果之前还需经过几个阶段的“临床试验”。作为符合资格的“受试者”,若要各城市公交公司积极配合,对其完善的保障必不可少。自掏腰包“验证药物效果”,怕是鲜有这样的公交公司。
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